Лиење челик се однесува на процес на инјектирање или истурање на стопен челик во калап за да се формира предмет со посакувана форма.Овој процес обично се користи за масовно производство на делови и компоненти широко користени во автомобилите, земјоделството, производството на електрична енергија, нафтата и гасот, машините за производство и индустриските сектори.
Градежната опрема мора да биде силна, силна и издржлива.Тие треба да ги намалат трошоците за одржување и да издржат различни притисоци и различни временски услови.Овој тип на опрема бара и суровини со одлични перформанси.Затоа, челикот е една од најчесто користените суровини во производството на градежна опрема.Производите за лиење челик се користат и во други тешки индустрии, како што се автомобили, рударство, производство на електрична енергија, машини за производство, нафта и гас, електрична и индустриска опрема.
Во последниве години, поради одличните својства на производите за лиење алуминиум, како што се малата тежина, отпорноста на корозија и високите перформанси, производителите го пренасочија својот фокус од конвенционалните челични производи за автомобилски делови на лиење алуминиум.На пример, Алуминиумската транспортна група (ATG) на Здружението за алуминиум објасни дека во целиот животен циклус на возилото, алуминиумот има помал вкупен јаглероден отпечаток од другите материјали, така што употребата на алуминиумски компоненти во возилата може да ја подобри економичноста.Колку е помала тежината на возилото, толку помалку гориво и енергија му треба.За возврат, ова води до висока ефикасност на горивото на моторот и помали емисии на јаглерод диоксид од возилото.
Владините инвестиции во инфраструктурата ќе обезбедат големи можности за пазарот на лиење челик
Владите ширум светот планираат да инвестираат во проекти за развој на инфраструктурата.Се очекува дека развиените земји како САД, Канада, Обединетото Кралство, Франција и Германија ќе инвестираат во одржување на постојните инфраструктурни проекти, а исто така ќе развијат нови проекти.Од друга страна, земјите во развој како Индија, Кина, Бразил и Јужна Африка се очекува да инвестираат во развој на нови проекти.Инфраструктурните проекти како што се железници, пристаништа, мостови, производствени капацитети и индустриски единици бараат големо количество производи за лиење челик (како што се челични плочи) и градежна опрема (како што се натоварувачи).Оваа градежна опрема содржи и челични одлеаноци и делови.Затоа, зголемувањето на инвестициите во изградба на инфраструктура може да го поттикне пазарот на лиење челик во текот на прогнозираниот период.
Сивото железо може да се дефинира како леано железо со содржина на јаглерод од повеќе од 2% и графитна микроструктура.Тоа е најчесто користен тип на железо во лиење.Тој е релативно евтин, податлив и издржлив.Масовната употреба на сиво железо може да се припише на различни фактори, како што се неговата цврстина на истегнување и цврстина на отстапување, еластичност, отпорност на удар и пониски трошоци за производство.Високата содржина на јаглерод во сивото железо, исто така, го олеснува топењето, заварувањето и обработката на делови.
Сепак, поради зголемената предност за други материјали, пазарниот удел на индустријата за сиво железо се очекува благо да се намали.Од друга страна, пазарниот удел на секторот за вештачко железо се очекува да се зголеми во текот на прогнозниот период.Овој сектор може да биде поттикнат од способноста на еластичното леано железо да се развие во лесно леано железо.Ова може да ги намали трошоците за испорака и да донесе економски придобивки преку други фактори како што се дизајнот и металуршката флексибилност.
Автомобилската и транспортната индустрија се главните потрошувачи на производите за лиење челик.Високата цврстина на истегнување и отпорноста на удар на производите за леење челик го прават многу погоден за различни автомобилски делови, како што се замаци, куќишта на редуктор, системи за сопирање, менувачи и инвестициски одлеаноци.Поради зголеменото користење на приватниот и јавниот превоз низ целиот свет, се очекува дека автомобилскиот и транспортниот сектор ќе добијат пазарен удел до 2026 година.
Поради зголемената употреба на цевки и фитинзи направени од челик во индустриите како што се производство на електрична енергија, нафта и гас и производство, уделот на цевки и фитинзи може да се зголеми.Речиси сите видови производи за леење челик се користат во производството на цевки и фитинзи и сродни компоненти.
Производните активности во азиско-пацифичкиот регион ќе ја зголемат потрошувачката на производи за лиење челик во регионот
Азиско-пацифичкиот регион е најголемиот светски потрошувач на челични одлеаноци.Во прогнозираниот период се очекува зголемување на потрошувачката на овие производи во регионот.Тоа е затоа што регионот користи широк спектар на производи од леано челик за производство на финални производи кои се движат од автоделови до апарати за домаќинство.Азиско-пацифичкиот регион има неколку производствени погони кои бараат производи за лиење челик.
Од друга страна, Северна Америка и Европа успеаја да останат конкурентни.Сепак, се очекува тие да го изгубат уделот на пазарот на крајот од периодот на предвидување.Сепак, до 2026 година, уделот на пазарот на овие два региона се очекува да биде помал од оној на Латинска Америка, Блискиот Исток и Африка.
Има голем број компании кои работат на глобалниот пазар на лиење челик.Компании од Европа, Азија Пацифик и Северна Америка доминираат на пазарот со нивната богата експертиза и технолошки напредна опрема.Различни играчи на пазарот за лиење челик се исто така главни производители на челик.Овие учесници можат многу да имаат корист од наназад интеграцијата бидејќи тоа може да им помогне да ги контролираат оперативните трошоци и да добијат подобра технологија.Некои важни компании на пазарот ги вклучуваат Tata Steel Co., Ltd., Kobe Steel Co., Ltd., ArcelorMittal Co., Nucor Corporation, Hitachi Metal Co., Ltd. и Amsted Railway Company.